
這條新航線采用技術經(jīng)停菲律賓克拉克機場,乘客無須下機,中間停留30分鐘僅做燃料補給的運營模式,飛行航程超3300公里,比去年10月翎亞航空開通的全程2700公里的“廣州—美娜多”航線更長。
C909飛機原名為ARJ21飛機,是中國商飛研制的中短程支線民航客機,其設計座級為78至97座,航程為2225至3700公里。
2025-05-09 11:13 瀏覽:
這條新航線采用技術經(jīng)停菲律賓克拉克機場,乘客無須下機,中間停留30分鐘僅做燃料補給的運營模式,飛行航程超3300公里,比去年10月翎亞航空開通的全程2700公里的“廣州—美娜多”航線更長。
C909飛機原名為ARJ21飛機,是中國商飛研制的中短程支線民航客機,其設計座級為78至97座,航程為2225至3700公里。