歐盟決心推進歐洲的電池生產(chǎn)。雖然亞洲競爭對手已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，但歐盟現(xiàn)在已經(jīng)有了首個具體的計劃。

德國和法國正在繼續(xù)推進其在歐洲生產(chǎn)電池的計劃。德國聯(lián)邦經(jīng)濟部長阿爾特邁爾和法國經(jīng)濟部長勒梅爾5月2日在巴黎宣布，歐寶母公司PSA和法國電池制造商SAFT已響應(yīng)該倡議。勒梅爾說，歐盟委員會已經(jīng)同意，可為歐洲的電池生產(chǎn)提供高達12億歐元的公共資金。

報道稱，電池在電動汽車和能源轉(zhuǎn)型方面起著重要作用，也被視為關(guān)鍵技術(shù)。聯(lián)邦外長阿爾特邁爾希望全球三分之一的電池生產(chǎn)落戶歐洲。他強調(diào)應(yīng)該以此創(chuàng)造成千上萬的工作崗位。他說：“我們需要滿足的不僅僅是歐洲汽車行業(yè)的需求。”“我們還要出口到世界市場。”

法國經(jīng)濟部長勒梅爾補充說，該計劃對歐洲來說具有戰(zhàn)略意義，以此可以保持法國與中國、美國的競爭能力。

阿爾特邁爾表示，總體來看需要總共投資50至60億歐元，其中大部分資金要由企業(yè)承擔(dān)。他說：“這種規(guī)模的項目迄今還從未有過。”歐盟委員會希望能在6月份之前收到有關(guān)在歐洲生產(chǎn)電池項目的貸款申請，以便能夠在10月底前就此做出決定。2017年歐盟委員會成立了一個電池聯(lián)盟，旨在應(yīng)對歐洲的電動汽車熱潮，及時在歐洲建立電池制造廠。據(jù)官方統(tǒng)計，目前全球大約84%的電池在亞洲生產(chǎn)，歐洲的產(chǎn)量僅占3%。

報道稱，然而，歐洲是否還有望迎頭趕上中韓等大型電池制造商值得懷疑。