中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高在2月17日的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)專家媒體交流會(huì)上重點(diǎn)談到了重卡電動(dòng)化問題。

他認(rèn)為，重卡電動(dòng)化在2022年起步，2023年還會(huì)高速增長，預(yù)計(jì)增速會(huì)達(dá)到90%-100%。

“我們?nèi)ツ觌妱?dòng)重卡銷售了25500輛，這是一個(gè)重要的起點(diǎn)。其中，燃料電池重卡銷了1250輛，這是個(gè)很好的成績。”歐陽明高介紹。

“預(yù)計(jì)今年電動(dòng)重卡還會(huì)高速增長，增速會(huì)達(dá)到90%~100%，也就是說可能會(huì)到5萬輛。”歐陽明高說，從大環(huán)境看，我國重卡的總體市場也在回升，這也是電動(dòng)重卡高增速的一個(gè)重要支撐力量。

他同時(shí)提到，在去年25500輛電動(dòng)重卡中，充電、換電產(chǎn)品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場考驗(yàn)，具備經(jīng)濟(jì)性。他還預(yù)計(jì)，今后換電會(huì)超過50%甚至達(dá)到70%。”

“而燃料電池重卡方面，雖然整體的量不大，但是增長速率會(huì)很快，今年很可能會(huì)有大幅增長，因?yàn)槿剂想姵氐某杀疽呀?jīng)進(jìn)入快速下降通道。”歐陽明高判斷。

他介紹，由于競爭和技術(shù)進(jìn)步，燃料電池單位千瓦時(shí)的成本，從三年前的1萬元下降至前年的5000元，去年下降至3000元-4000元，今年預(yù)計(jì)能下降至2000元-3000元。“從這個(gè)角度而言，應(yīng)該說，氫燃料電池重卡完全市場化已經(jīng)具備了條件。”歐陽明高總結(jié)道。