芬蘭清潔能源公司二氧化碳濕法冶金回收工藝使鋰電池回收率達80%以上
芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50%提高到80%以上。北芬蘭清潔能源公司Fortum的一項新解決方案使80%以上的電動汽車(EV)電池可回收利用，使稀有金屬重新進入循環(huán)，并通過減少開采鈷、鎳和其他稀有材料來解決可持續(xù)性缺口。目前鋰離子電池的回收率約為50%。
水電代替燃煤的沉重代價：水電會間接產(chǎn)生比本身節(jié)約更多的二氧化碳
水電作為綠色能源的來源,一直是清潔能源的代表，希望通過發(fā)展水電來擺脫污染嚴重的化石能源，并實現(xiàn)可再生能源的發(fā)展目標，但新建大壩本身就會對環(huán)境造成嚴重的破壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，水電會間接地將二氧化碳排放到空氣中，比節(jié)省的化石燃料發(fā)電排放的二氧化碳更多。
二氧化碳排放量減少 75%，保時捷的環(huán)保攻略
保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負責生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環(huán)境和氣候保護方面的責任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力?！?/div>
04-10
農(nóng)林廢棄物合成出高密度航空燃料，有望減少航空業(yè)造成的二氧化碳排放
據(jù)介紹，該燃料不但將廢棄的生物質(zhì)變廢為寶，而且比傳統(tǒng)的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規(guī)航空燃料飛得更遠，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數(shù)，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。
2018年全球二氧化碳排放增長1.7%，排放總量達到331億噸，創(chuàng)歷史最高水平
根據(jù)國際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)，2018年全球發(fā)電量達到26.672萬億千瓦時(26627TWh)，其中煤電10.116萬億千瓦時，比2017年增長2.6%，占全球發(fā)電量的38%;其他電源包括天然氣發(fā)電(23%)、水電(16%)、核電(10%)、風電(5%)、燃油發(fā)電(3%)、生物質(zhì)與垃圾發(fā)電(3%)、光伏(2%)、其他可再生能源發(fā)電(1%)。可見，2018年全球化石能源發(fā)電比例仍高達64%，可再生能源發(fā)電占比26%，核電10%。
二氧化碳的最佳處理方法或是將其“還原”成煤
幾十年來，處理燃煤產(chǎn)生的溫室氣體核心方案就是碳捕獲和封存(儲存)。近日，澳大利亞墨爾本皇家理工大學(xué)的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的全球研究團隊似乎確定了處理二氧化碳的最佳方法，就是將其轉(zhuǎn)化為其來源——煤。研究人員正在使用液態(tài)金屬作為催化劑將二氧化碳轉(zhuǎn)化為固態(tài)煤，這種煤實際上可以從封存地點重新返回到地面進行再次利用！目前用于碳捕獲和儲存的技術(shù)集中于將CO2壓縮成液體形式，將其運輸?shù)胶线m的位置并將其注入地下。但是實施受到工程挑戰(zhàn)，經(jīng)濟...
借助液態(tài)金屬電催化劑，室溫下氣態(tài)二氧化碳可轉(zhuǎn)化為碳電池
英國《自然·通訊》雜志2月26日發(fā)表的一項化學(xué)最新突破：科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳(CO2)轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻，成為可行的負碳排放技術(shù)。人類的任何活動都有可能造成碳排放，而溫室氣體中最主要的氣體就是二氧化碳。因此負碳排放技術(shù)對于維持未來氣候的穩(wěn)定至關(guān)重要，但二氧化碳這一氣體形態(tài)給溫室氣體的長期封存帶來了困難。雖然目前很多研究都專注于將...
科學(xué)家將二氧化碳轉(zhuǎn)化為電能和氫能
近日，韓國蔚山科技大學(xué)（UNIST）能源與化學(xué)工程學(xué)院的Guntae Kim教授領(lǐng)導(dǎo)，能源工程系Jaephil Cho教授和佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院Meilin Liu教授合作，開發(fā)出一種能夠產(chǎn)生電和氫（H2）同時消除二氧化碳（CO2）的系統(tǒng)。研究團隊展示了混合Na－CO2系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過有效的CO2轉(zhuǎn)化連續(xù)產(chǎn)生電能和氫氣，實現(xiàn)在水溶液中自發(fā)CO2溶解，并穩(wěn)定運行超過1000小時。研究人員使用的混合Na－CO2系統(tǒng)就像燃料電池一樣，由陰極（金屬鈉）、隔板（NASICON）和陽極（催化劑）組成。
中科院大連化物所單原子催化劑用于二氧化碳轉(zhuǎn)化研究取得新進展
近日，我所航天催化與新材料研究室黃延強研究員、楊小峰副研究員團隊在單原子催化劑的設(shè)計合成及催化應(yīng)用策略研究方面取得新進展，采用含氮有機聚合物材料為載體，制備出類均相銥活性中心的單原子催化劑，該催化劑在二氧化碳加氫反應(yīng)中表現(xiàn)出優(yōu)異催化性能。相關(guān)研究成果以全文的形式于Cell旗下的Chem雜志上發(fā)表。
碳捕獲系統(tǒng)將二氧化碳轉(zhuǎn)化為電能和氫燃料
如果我們要實現(xiàn)本世紀保持地球升溫超過1.5°C（2.7°F）的目標，僅僅減少二氧化碳排放量是不夠的 - 我們也需要積極地將其排出大氣層。受海洋作為天然碳匯的作用的啟發(fā)，蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）和佐治亞理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出一種吸收二氧化碳并產(chǎn)生電能和可用氫燃料的新系統(tǒng)。
韓國開發(fā)水基燃料電池 通過分解二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)電能和制氫
北京時間1月21日消息，碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發(fā)展能吸收二氧化碳的植物到企業(yè)彌補碳排放在內(nèi)的各種項目，被認為是減少人類碳足跡的途徑?，F(xiàn)在，韓國科學(xué)家開發(fā)出一種突破性概念，能把二氧化碳轉(zhuǎn)化成可以使用的能源。蔚山國立科學(xué)和技術(shù)研究院科學(xué)家開發(fā)出了一種新系統(tǒng)，在基于水的解決方案中通過分解二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)電能和氫氣。這一技術(shù)的靈感來自人類產(chǎn)生的許多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性會提升。
美國歐文材料公司增加了CarbonCure二氧化碳回收技術(shù)
歐文材料公司是一家混凝土和材料供應(yīng)商，在印第安納州，肯塔基州和田納西州的15個預(yù)拌混凝土廠采用了CarbonCure CO 2 回收技術(shù)。平均而言，每立方碼由imi Concrete和CarbonCure技術(shù)制造的混凝土將節(jié)省25磅二氧化碳(CO 2)，從而減少混凝土的碳足跡。
巴斯夫?qū)⒐?jié)能減排納入企業(yè)戰(zhàn)略 開發(fā)天然氣制氫且無二氧化碳排放技術(shù)
氫的產(chǎn)生也釋放出大量的二氧化碳?；瘜W(xué)工業(yè)使用大量的氫作為反應(yīng)物。例如，在巴斯夫，它用于氨合成。氫還將成為未來許多可持續(xù)能源載體和儲能應(yīng)用的必要條件。因此，巴斯夫與合作伙伴一起開發(fā)了一種從天然氣中生產(chǎn)氫氣的新工藝技術(shù)。該技術(shù)將天然氣直接分解為氫和碳組分。例如，所得固體碳可潛在地用于鋼或鋁生產(chǎn)中。該甲烷熱解過程需要相對較少的能量。如果這種能源來自可再生能源，那么氫氣可以在工業(yè)規(guī)模上生產(chǎn)而不會產(chǎn)生二氧化碳排放。
2018年美國能源相關(guān)二氧化碳排放量增長3.4% 達2010年以來最大增幅！
根據(jù)研究公司Rhodium Group周二公布的一項研究，2018年美國的二氧化碳排放量顯著增加。從2017年到2018年，與能源相關(guān)的二氧化碳排放量增長了3.4%，這將是自2010年以來美國增幅最大的一次。
我首創(chuàng)DMC/EG綠色工藝 為二氧化碳資源化利用和延伸環(huán)氧乙烷產(chǎn)業(yè)鏈辟新途
12月21日，固載離子液體催化二氧化碳轉(zhuǎn)化制備碳酸二甲酯/乙二醇(DMC/EG)綠色工藝項目在江蘇揚州通過了中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定。由中國科學(xué)院院士何鳴元、費維揚和韓布興組成的鑒定委員會一致認為，該技術(shù)成果屬于世界首創(chuàng)，為二氧化碳資源化利用、現(xiàn)有乙二醇工藝節(jié)能及延伸環(huán)氧乙烷產(chǎn)業(yè)鏈開辟了新途徑，建議加強國際專利申請和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。
