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Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個使用氫能的出租車隊。車隊包含豐田Mirai和現代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團的四個加氫站進行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂國際機場。整個加注過程只持續(xù)3分鐘。

法國可再生能源開發(fā)商Neoen在法國科爾巴斯(Corbas)的一個停車場上安裝了一個16.3兆瓦的光伏列陣。這一設施占地12.5公頃，擁有4,600個工業(yè)性停車位，是法國目前最大的一個停車場項目。

去年8月這座風場首臺2MW風機的不平凡出身和經歷，這臺2016年9月從葡萄牙海域拆除的WindFloat漂浮式試驗風機之前已正常運行5年，拆除后跋山涉水，穿過英吉利海峽，最終來到了美麗的蘇格蘭港口城市阿伯丁，并在這里進行重新組裝，隨后拖運至離岸15公里的60~80米水深海域。

由中國金風科技股份有限公司投資、中國電建集團擔任工程總承包商的羅馬布蘭卡4個風電項目正在緊鑼密鼓建設中，項目預計今年年底完工。建成之后將與丹麥維斯塔斯、法國阿爾斯通公司在此建造的風電項目一起，為當地輸送無污染、可再生的清潔能源。

法國當地時間3月26日上午，中國廣核集團與法國電力集團在巴黎簽署深化合作諒解備忘錄。中廣核董事長賀禹、EDF總裁樂維出席并見證簽約，中廣核歐洲能源公司副總經理劉玉光、EDF中國區(qū)董事長傅凱德分別代表雙方在協(xié)議上簽字。

近年來積極向零碳轉型的法國能源集團Engie，將從今年開始加強資本配置并調整地域市場，旨在進一步提高核心業(yè)務并改善經濟效益。轉型重點包括收縮全球市場版圖、重點發(fā)力綠色能源和基建、進一步削減成本并剝離非核心資產等。

近日，特斯拉宣布將對其汽車系列進行了一系列調整，停產Model 3中程版電池組。特斯拉2018年10月份將中程版電池組推向市場，作為無法提供標準版的替代配置，中程版一定程度上彌補了當時特斯拉無法交付3.5萬元Model 3的承諾。如今，特斯拉即將推出入門級Model 3，公司決定停產中程版電池組。

3月12日 上午，法國電力集團新能源公司技術總監(jiān)(CTO)Pierre-Guy THEROND先生,中國區(qū)運營總監(jiān)(COO)Patrick CHARIGNON先生，法國電力集團(中國)研發(fā)中心總經理杜文輝先生等人到訪北京首航艾啟威節(jié)能技術股份有限公司(簡稱首航節(jié)能)，首航節(jié)能副董事長黃卿樂先生，常務副總經理畢成業(yè)先生等人與到訪的的嘉賓進行了親切的會談。

米其林，輪胎和可持續(xù)交通領域的全球領導者，以及汽車行業(yè)技術領導者佛吉亞今天宣布簽署諒解備忘錄，共同創(chuàng)建一個合資企業(yè)——佛羅里達州米其林氫化公司SYMBIO。這兩家公司旨在通過合并合資企業(yè)的合作伙伴的現有和互補資產，創(chuàng)建氫燃料電池系統(tǒng)的全球領導者。

法國石油公司道達爾從Novatek手中收購了液化天然氣項目“Artico 2”10%的股權。Total在“北極2”中的10%收購是根據2018年在圣彼得堡第二十二屆經濟論壇框架內達成的協(xié)議簽署的。Novatek表示，“北極2號”在建設和設計方面的初步成本在20,000至21,000,000,000,000美元之間，自2018年5月以來在其發(fā)展方面取得了“重大進展”。

從AUXERRE市長GuyFérez本周宣布，從2022年起，歐塞爾/ 拉羅什米根尼斯 火車線將配備氫氣列車。該列車將由阿爾斯通制造，旨在通過這種無污染的綠色能源取代污染的內燃機車。該線路目前尚未通電，目前正在使用柴油列車。

Air Liquide，Idex，SociétéduTaxiélectriqueParisien(STEP)和豐田正在與一家名為HysetCo的合資企業(yè)合作，這是有史以來第一家致力于巴黎地區(qū)氫氣流動性發(fā)展的公司。這次合作代表了法國氫能社會的興起，以及世界上第一批零排放氫動力出租車Hype的發(fā)展。

法國液化空氣集團在法國加速部署氫燃料電池汽車，昨日在法蘭西島開設了第四座加氫站。氫氣為清潔運輸提供了許多好處。用于燃料電池，它與空氣中的氧氣結合產生電能，水是唯一的副產品。它在使用時不會產生任何污染：零溫室氣體，零顆粒和零噪音。氫氣為城市地區(qū)可持續(xù)交通和當地污染帶來的挑戰(zhàn)帶來了具體的響應。在大約500公里的行駛里程內，為氫動力電動汽車充電只需不到五分鐘。

法國石油巨頭道達爾、丹麥可再生能源公司?rsted以及由法國能源監(jiān)管委員會預選的可再生能源生產商Elicio宣布創(chuàng)建企業(yè)聯合體競標敦刻爾克海上風電場項目，裝機容量高達600兆瓦。

即將到來的零排放TER列車是SNCF計劃的一部分，該計劃將于2035年實現能源轉型，鐵路綠化和柴油出口。氫能列車的到來旨在取代在網絡的非電氣化部件上運行的柴油TER機車。